THG-Quote 2026: So bekommst du Geld für dein E-Auto

So funktioniert die THG-Quote

Das Gesetz (§ 37a BImSchG) verpflichtet Unternehmen, die Benzin und Diesel in Verkehr bringen, die Treibhausgasemissionen ihrer Kraftstoffe um einen festen Anteil zu senken: 12 % im Jahr 2026, stufenweise steigend auf 65 % im Jahr 2040. Strom für E-Autos wird darauf angerechnet.

Für nicht öffentliches Laden rechnet die 38. BImSchV pauschal: 2.000 kWh pro Jahr für einen Pkw, bis 2034 dreifach angerechnet. Wer als Halter eingetragen ist, kann diese Menge einmal pro Jahr verkaufen. Weil Mineralölunternehmen nur große Mengen kaufen, bündeln Anbieter Tausende Autos, melden sie beim Umweltbundesamt (UBA) und verkaufen die bescheinigte Quote.

Eine Reform vom 1. Juni 2026 (BGBl. 2026 I Nr. 163) hat die Quoten erhöht. Die dreifache Anrechnung für E-Autos bleibt nach der geltenden Verordnung bis 2034.

Wer teilnehmen kann

• Nur reine Batterie-Elektroautos. Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
• In Deutschland zugelassen, beantragt von der Person, die in der Zulassungsbescheinigung als Halter steht. Privatpersonen und Unternehmen können teilnehmen.
• Einmal pro Auto und Kalenderjahr. Der volle Betrag gilt auch bei Zulassung oder Abmeldung im Laufe des Jahres.
• Gebrauchtwagen: Hat der Vorbesitzer 2026 schon beantragt, wird dein Antrag abgelehnt; es gilt der erste Antrag. Wer schon beantragt hat, muss den Käufer informieren.

Was es 2026 gibt

Die Prämien schwanken mit dem Quotenmarkt: etwa 250 bis 400 € in den Jahren 2022 und 2023, rund 100 € oder weniger 2024 und 2025, und 2026 nach der Anhebung der Quoten wieder etwa 300 bis 400 €. Im Frühjahr und Frühsommer 2026 berichteten Verbraucherorganisationen von Prämien bis 300 € (Verbraucherzentrale, März) und über 300 € bei einigen Anbietern (ADAC, Juni).

Auszahlungsmodelle: Eine Garantieprämie steht bei Vertragsabschluss fest und wird nach der UBA-Bescheinigung gezahlt, meist innerhalb weniger Monate. Eine marktabhängige Prämie richtet sich nach dem erzielten Verkaufspreis. Express zahlt in wenigen Tagen, aber weniger, und muss bei manchen Anbietern zurückgezahlt werden, wenn das UBA das Auto ablehnt.

Fristen für 2026

• 15. November 2026: Bis Ende dieses Tages müssen Anbieter die Fahrzeuge für 2026 beim UBA melden (§ 8 38. BImSchV).
• Anbieter-Stichtage liegen früher, zum Beispiel am 31. Oktober bei EnBW und am 7. November bei Geld für eAuto. Verbraucherportale raten zum Antrag bis Ende Oktober.
• Nicht rückwirkend. Ein verpasstes Jahr ist verloren.

Worauf du bei der Anbieterwahl achtest

• Zahlung nach Bescheinigung, nicht erst nach Verkauf. Der ADAC warnt, dass manche AGB erlauben, nichts zu zahlen, wenn kein Käufer gefunden wird. Achte auf eine Garantie- oder Mindestprämie.
• Laufzeit. Manche Verträge laufen standardmäßig zwei Jahre oder verlängern sich automatisch, und der Preis ist oft nur im ersten Jahr fest.
• Boni gelten meist einmal pro Anbieter und Auto und sind teils befristet.
• Keine Kopplung: Prüfe, ob ein Strom- oder Wallbox-Vertrag Pflicht ist.
• Auszahlungszeit: Je länger der Anbieter dein Geld hält, desto länger trägst du das Risiko einer Pleite; in den letzten Jahren haben mehrere THG-Anbieter Insolvenz angemeldet.
• Daten: Anbieter brauchen nur die Vorderseite der Zulassungsbescheinigung, Kontaktdaten und Bankverbindung und müssen die Kopie drei Jahre aufbewahren. Prüfe vor dem Upload das Impressum.

Für ein Privatfahrzeug ist die Prämie in der Regel steuerfrei; gehört das Auto zum Betriebsvermögen, ist sie Betriebseinnahme. Das ist eine allgemeine Information, keine Steuerberatung.

Schritt für Schritt

1. Prüfen, dass das Auto rein elektrisch und in Deutschland auf dich zugelassen ist.
2. Zwei oder drei Anbieter nach Garantieprämie, Laufzeit und Auszahlungszeit vergleichen.
3. Die Vorderseite der Zulassungsbescheinigung Teil I fotografieren, sodass Halter, beide Zulassungsdaten, die vollständige FIN und die Fahrzeugklasse lesbar sind.
4. Vor dem Stichtag des Anbieters hochladen, deutlich vor dem 15. November.
5. Die Bestätigung aufheben. Die Zahlung folgt nach der UBA-Bescheinigung, bei Express nach wenigen Tagen.
6. Im nächsten Jahr wiederholen oder einen Mehrjahresvertrag nutzen.

Österreich und die Schweiz

Österreich hat ein vergleichbares Modell nach § 11 der Kraftstoffverordnung 2012. Einem reinen E-Auto werden 1.500 kWh pro Jahr angerechnet, anteilig gekürzt bei Zulassung im Laufe des Jahres, und nur der erneuerbare Anteil des Strommixes zählt. Anträge laufen vom 1. Jänner bis 1. März des Folgejahres über einen Anbieter. Österreichische Anbieter bewarben für 2026 rund 120 bis 160 €; der ÖAMTC startet seine eigene „ePrämie“ am 1. Oktober.

Die Schweiz kennt nichts Vergleichbares für Privatpersonen. Treibstoffimporteure kompensieren dort über zertifizierte Projekte, von denen keines private E-Auto-Fahrende bezahlt. In der Schweiz zugelassene Autos können nicht am deutschen Modell teilnehmen.

Fragen

Quellen

• § 37a BImSchG, greenhouse-gas quota (German law)
• § 5 38. BImSchV, electricity for road vehicles (German law)
• § 7 38. BImSchV, non-public charging and flat amount (German law)
• § 8 38. BImSchV, reporting deadlines (German law)
• Umweltbundesamt: crediting electricity under the 38. BImSchV (updated 25 September 2026, German)
• Umweltbundesamt: FAQ on the 38. BImSchV (July 2025, German, PDF)
• Federal Gazette: estimated annual consumption per vehicle class (BAnz AT 28.08.2023 B2, German, PDF)
• Second act on the further development of the GHG quota, BGBl. 2026 I Nr. 163 (German)
• Bundestag: vote on the GHG quota, 23 April 2026 (German)
• Verbraucherzentrale: THG quota for pure electric cars (German)
• ADAC: THG quota for electric cars (German)
• Austria: Kraftstoffverordnung 2012, § 11 (RIS, German)
• ÖAMTC: ePrämie (German)
• Swiss Federal Office for the Environment: compensation obligation for fuel importers (German)

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