Anleitungen · Kfz-Steuer
Kfz-Steuer für Tesla und E-Auto: Deutschland, Österreich, Schweiz
Deutschland befreit E-Autos mit Erstzulassung bis 2030 längstens bis 2035, Österreich besteuert sie seit April 2025, und in der Schweiz entscheidet jeder Kanton. Was ein Tesla zahlt, mit Beispielen.
Zuletzt geprüft am 29. September 2026 anhand von Gesetzen, Behörden und offiziellen Seiten
Kurz erklärt
Deutschland: Ein reines E-Auto mit Erstzulassung bis 31. Dezember 2030 ist 10 Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis 31. Dezember 2035; ein Gebrauchtwagen behält die Restlaufzeit. Danach zahlt ein Model Y etwa 74 € im Jahr. Österreich: Seit 1. April 2025 zahlen E-Autos die motorbezogene Versicherungssteuer mit der Haftpflichtprämie, für einen Tesla je nach Leistung und Gewicht etwa 390 bis 1.015 € im Jahr. Schweiz: Jeder Kanton entscheidet selbst, von nichts in Zürich bis etwa CHF 520 für ein Model Y in Genf, und seit 2024 zahlen E-Autos beim Import 4 % Automobilsteuer.
Deutschland: steuerfrei längstens bis 2035
Nach § 3d Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) ist ein reines E-Auto mit Erstzulassung zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2030 für 10 Jahre ab Erstzulassung befreit, längstens bis 31. Dezember 2035. Das Änderungsgesetz vom 22. Dezember 2025 (BGBl. 2025 I Nr. 342) hat das Zulassungsfenster von Ende 2025 auf Ende 2030 und das Enddatum von 2030 auf 2035 verlängert. Es gilt seit 1. Januar 2026.
| Erstzulassung | Steuerfrei bis | Steuerfreie Zeit |
|---|---|---|
| März 2021 | März 2031 | 10 Jahre |
| Juni 2025 | Juni 2035 | 10 Jahre |
| Juli 2028 | 31. Dezember 2035 | etwa 7½ Jahre |
| Dezember 2030 | 31. Dezember 2035 | etwa 5 Jahre |
Plug-in-Hybride sind nicht befreit; sie werden wie Verbrenner besteuert.
Gebrauchtes E-Auto in Deutschland
Die Befreiung gehört zum Auto, nicht zu dir. Sie wird je Fahrzeug einmal gewährt, und bei einem Halterwechsel bekommt der neue Halter die Restlaufzeit; sie beginnt nicht neu. Zeiten der Außerbetriebsetzung verlängern sie nicht. Sieh dir das Datum der Erstzulassung an (Feld B in der Zulassungsbescheinigung Teil I): Die Befreiung endet 10 Jahre später oder am 31. Dezember 2035, je nachdem, was früher ist.
Was ein Tesla danach in Deutschland zahlt
E-Autos werden dann nach dem zulässigen Gesamtgewicht besteuert: 11,25 € je 200 kg bis 2.000 kg und 12,02 € je 200 kg von 2.000 bis 3.000 kg, für E-Autos halbiert (§ 9 KraftStG).
- Model 3: etwa 62 bis 68 € im Jahr.
- Model Y: etwa 74 € im Jahr.
Eigene Berechnung aus typischen Gesamtgewichten von 2.186 bis 2.543 kg; dein Steuerbescheid nimmt den Wert aus deiner Zulassungsbescheinigung.
Österreich: besteuert seit April 2025
Österreich hat die Befreiung für E-Autos am 1. April 2025 gestrichen (BGBl. I Nr. 7/2025). Seitdem zahlt jedes versicherte E-Auto, egal wann es zugelassen wurde, die motorbezogene Versicherungssteuer, die deine Versicherung monatlich mit der Haftpflichtprämie einhebt. Einen Zuschlag für monatliche Zahlung gibt es bei E-Autos nicht.
Der Monatsbetrag hat zwei Teile (§ 6 VersStG):
- Leistung: kW minus 45; 0,25 € je kW für die ersten 35, 0,35 € für die nächsten 25, 0,45 € darüber (mindestens 10 kW). Maßgeblich ist die Nenndauerleistung laut Zulassungsbescheinigung, bei E-Autos meist die 30-Minuten-Leistung, nicht die Spitzenleistung.
- Gewicht: Eigengewicht minus 900 kg; 0,015 € je kg für die ersten 500, 0,030 € für die nächsten 700, 0,045 € darüber (mindestens 200 kg).
| Auto (Beispielwerte) | Leistung, Gewicht | Pro Monat | Pro Jahr |
|---|---|---|---|
| Model 3 RWD | 88 kW, 1.836 kg | 32 € | etwa 390 € |
| Model Y RWD | 114 kW, 2.003 kg | 47 € | etwa 570 € |
| Model Y Maximale Reichweite AWD | 179 kW, 2.072 kg | 78 € | etwa 940 € |
| Model Y Performance | 190 kW, 2.108 kg | 85 € | etwa 1.015 € |
Eine Änderung für 2027 betrifft nur E-Motorräder und andere Fahrzeuge der Klasse L; die Pkw-Formel bleibt. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) fällt für Autos mit 0 g CO₂/km nicht an.
Schweiz: Jeder Kanton entscheidet
Die Schweiz hat keine jährliche Bundes-Motorfahrzeugsteuer. Jeder der 26 Kantone besteuert Autos nach eigener Formel und legt eigene Regeln für E-Autos fest. Auf Bundesebene zahlen E-Autos seit 1. Januar 2024 beim Import 4 % Automobilsteuer; bei Neuwagen steckt sie im Preis, dazu kommen 8,1 % Mehrwertsteuer. Die Autobahnvignette für CHF 40 kommt separat hinzu.
| Kanton | Regel für E-Autos | Model Y pro Jahr, etwa |
|---|---|---|
| Zürich | Befreit. Eine parlamentarische Initiative will E-Autos nach Gewicht besteuern; sie ist noch in Beratung. | CHF 0 |
| Bern | Halber Gewichtstarif; 60 % Rabatt im Jahr der ersten Inverkehrsetzung und den drei Folgejahren. | CHF 105–110, danach CHF 265–270 |
| Aargau | Neues Gesetz seit 2026: Gewicht und Leistung, für E-Autos 20 % weniger Gewicht und 30 % weniger Leistung angerechnet. | CHF 250–500, je nach Version und eingetragener Leistung |
| Basel-Stadt | Nur Leergewicht, 50 % Rabatt, solange E-Autos unter 5 % aller Autos liegen, höchstens 10 Jahre. Die 5-%-Marke wurde Ende 2025 überschritten. | CHF 125–130 mit Rabatt, CHF 250–265 ohne |
| Waadt | Neue E-Autos mit erster Zulassung ab 2024 sind 2 Jahre steuerfrei, danach 90 % Rabatt. | CHF 0, danach CHF 50–190 |
| Genf | Seit 2025: CHF 120 plus Zuschlag nach Leergewicht, der schwere E-Autos teuer macht. | CHF 520 (Performance CHF 720) |
Zwei Dinge können sich bald ändern: Der Rabatt in Basel-Stadt läuft nach 2026 aus, wenn der Grosse Rat ihn nicht verlängert, und gegen die neue Steuer in Genf laufen Verfahren, auch wenn die Beschwerde eines E-Auto-Besitzers im Juni 2026 abgewiesen wurde.
Geplant ab 2030: Als Ersatz für wegfallende Mineralölsteuer hat der Bundesrat von September 2025 bis Januar 2026 eine Abgabe auf Elektrofahrzeuge in die Vernehmlassung gegeben, entweder pro Kilometer (5,4 Rappen pro km bei 2’400 kg Gesamtgewicht) oder pro geladener kWh, mit einer Pauschale von CHF 532 pro Jahr für dasselbe Auto, bis die Messung bereit ist. Dafür braucht es eine Verfassungsänderung, also eine Volksabstimmung. 2026 ist nichts zu zahlen.
Fragen
Bekommt ein Tesla mit Erstzulassung 2026 noch 10 steuerfreie Jahre?
Fast. Die Befreiung endet spätestens am 31. Dezember 2035; eine Erstzulassung am 1. Januar 2026 bekommt knapp 10 Jahre, spätere Zulassungen weniger.
Geht die Steuerbefreiung auf den nächsten Besitzer über?
Ja. Sie gehört zum Auto und läuft für den neuen Halter weiter, bis sie abläuft, gerechnet ab der Erstzulassung.
Warum zahle ich in Österreich mehr als für ein kleineres E-Auto?
Österreich besteuert Leistung und Gewicht, und jedes kW über 105 kW kostet 0,45 € im Monat. Allrad- und Performance-Versionen zahlen deshalb deutlich mehr.
Gibt es in der Schweiz eine jährliche Bundes-Motorfahrzeugsteuer?
Nein. Die jährliche Steuer ist kantonal. Auf Bundesebene gibt es die Automobilsteuer von 4 % beim Import, die im Neuwagenpreis steckt, und die Autobahnvignette für CHF 40.
Quellen
- § 3d KraftStG, electric vehicle exemption (German law)
- § 9 KraftStG, tax rates (German law)
- Eighth act amending the Motor Vehicle Tax Act, BGBl. 2025 I Nr. 342 (German)
- Austria: Versicherungssteuergesetz 1953, § 6 (RIS, German)
- Swiss Federal Council: automobile tax on electric cars from 2024 (German)
- Swiss Federal Office for Customs and Border Security: automobile tax
- Canton of Zurich: road tax for electric vehicles (German)
- Canton of Bern, road traffic office: vehicle tax (German)
- Canton of Aargau: new vehicle tax from 2026 (German)
- Canton of Basel-Stadt: motor vehicle tax (German)
- Canton of Vaud: tax on cars and light vehicles (French)
- Canton of Geneva: new vehicle tax from 2025 (French)
- Swiss Federal Roads Office: planned levy on electric vehicles (German)
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